懂车帝回应冬测争议：所有车型执行统一测试标准，不存在区别对待

日前，懂车帝公布2023冬测续航测试结果，问界M7增程在插混组续航达成率中排名垫底引发争议。12月10日晚，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈称“坑人的测试，误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”12月11日，懂车帝回应称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。懂车帝冬测将不受车企干扰，正常进行，欢迎用户和车企提出宝贵建议。

据了解，懂车帝此次严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。针对此测试，余承东和AITO汽车均发文进行回应。AITO汽车在《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》一文中表示，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗。在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。

12月10日下午，懂车帝原创在中表示，此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的，不会针对某个车型。在测试中，近20辆混动车型在零下20几度编队同时出发，整备时间需要1个多小时，在测试规则里已经写清。在整备期内，所有车辆要安装拍摄设备，还会出现不能开启纯电等临时状况，因此需要所有车辆准备完成后，开始进行测试。网传的“又制热40分钟”其实已经包含在71分钟的整备时间里，实为谣言。

主持人在中还表示，这次续航测试是满载测试，装沙袋进行测试更严谨。据悉，整个测试会按照车型荷载N个人配置N-1个沙袋，每个沙袋重量都是60公斤，满载也是用户常见的用车场景。

12月10日晚，余承东转发AITO汽车官微《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》一文，并表示，“坑人的测试，误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”在余承东发布朋友圈后，#余承东回应问界汽车冬测结果#等多个内容登上微博热搜，有网友认为测试规则应当更严谨，也有网友表示问界存在双标，此前懂车帝测试成绩较好时，问界曾进行大量发布。

12月11日，懂车帝回应称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。懂车帝冬测将不受车企干扰，正常进行，欢迎用户和车企提出宝贵建议。

来源：中国网生活