数据揭示：成都交通拥堵轻于北京，原因竟出人意料

10月13日消息，最新数据显示，截至2023年9月底，我国机动车保有量已经达到惊人的4.3亿辆，其中汽车占了3.3亿辆，而新能源汽车则达到了1821万辆。同时，机动车驾驶人数量也飙升，达到了5.2亿人，其中汽车驾驶人占了4.8亿人。

数据进一步揭示，在全国90个城市中，有90个城市的汽车保有量超过100万辆，其中包括了成都、北京、重庆等25个城市，这些城市的汽车保有量甚至超过了300万辆，而成都、北京、重庆等三座城市更是突破了600万辆，其中成都更是一举超越北京，成为全国机动车保有量最多的城市。

普遍来说，人们认为城市中机动车数量的增加将导致交通拥堵加重，但有趣的是，数据却显示，与北京相比，成都的交通拥堵情况并没有那么严重。根据百度地图2023年第二季度的百城通勤高峰拥堵榜单，北京位居榜首，而成都则排在第11位。在通勤高峰期，北京的汽车平均速度仅为24.27公里/小时，而成都则达到了31.71公里/小时。这究竟是为什么呢?

据本站了解，其中一个关键因素是城区的人口密度。北京的主要城区人口密度高于成都，超过90%的北京人口居住在仅占城区土地面积55%的地方，而成都的情况则较为分散，90%的人口只占据城区土地面积的约75%。此外，成都的路网密度也高于北京。根据中国城市规划设计研究院今年6月发布的报告，成都的路网密度为每平方公里8.6公里，而北京则只有5.9公里/平方公里。路网密度的增加意味着汽车可以有更多的道路选择，降低了交通拥堵的风险。

还有一个关键因素是不少居住在成都周边的人们，出于担心将来成都可能会限制机动车数量，他们选择在成都注册车辆，但实际上却并不经常在成都行驶。这一现象在一定程度上也减轻了城市交通拥堵的问题。