全球首个电动垂起飞行汽车:小鹏汇天公布研发里程碑进展,最新外观设计亮相
10 月 24 日消息,今日晚间,以“从预见,到不止遇见”为主题的第四届 1024 小鹏汽车科技日举行,现场公布了小鹏汇天飞行汽车最新研发成果。
据介绍,小鹏汇天飞行汽车最终构型为分布式多旋翼。构型指飞行系统设计、系统布置、陆空耦合的方法、形态等总体方案。与去年的概念车相比,最终构型将横列双旋翼构型改变为分布式多旋翼构型,并改变了飞行折叠结构。
▲ 小鹏汇天飞行汽车最新构型-陆行状态
在目前技术边界的制约下,分布式多旋翼构型不仅在安全可靠性方面更有保障,且其旋翼展开后的总体尺寸比横列双旋翼更小,因此使用上也更便捷。此外,基于分布式多旋翼的构型设计和安全需要,整车的外观设计也将发生较大的变化,飞行系统将布置在车辆顶部。基于最新的构型方案,发布会现场也展示了最新的外观设计效果图和视频,但该方案尚未定稿,量产车型会在此基础上进一步优化。
▲ 小鹏汇天飞行汽车最新构型-飞行状态
在飞行系统折叠收纳状态下,鹏汇天飞行汽车跟一辆普通的汽车尺寸相当,能在正常路面上自由行驶;通过折叠变形系统,可以打开机臂切换到飞行模式,在法规、环境允许的条件下垂直起降,飞行跨越拥堵、障碍、河流等,满足人们短距离低空出行的需求。
此外,小鹏汇天飞行汽车试验样车成功首飞,这是全球首个真正的电动垂起飞行汽车。小鹏汇天依靠全栈自研,实现了汽车飞天的动力需求。飞行汽车的旋翼直径高达 3.5 米,小鹏汇天攻克了飞行控制技术的困难,不仅做到了让一个 2 吨重的“庞然大物”飞起来,且飞行姿态非常稳定和可控。
IT之家了解到,小鹏汇天还开发了一套可同时满足陆行和飞行需求的驾驶操控系统。陆行状态下,与现有汽车的驾驶方式基本一致;飞行状态下,复刻地面的驾驶习惯,通过方向盘与右侧档杆的配合,轻松实现飞行汽车在空中的前进、后退、转弯,以及上升、悬停、下降等操作。
小鹏汇天飞行汽车的安全标准号称与民航客机一个等级,电池、电机等动力系统双备份,飞控系统三备份,当一个系统“宕机”,另一个系统可以毫秒级切换。此次发布会,小鹏汇天公布了在旅航者 X2 上进行的单电机失效试验,当其中一个电机失效、桨叶停转后,X2 不仅能够做到在失效后依然保持姿态的平稳,还能继续可控飞行直至平稳着陆。
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